...생) 송내동 은 지금도 경인철도 와 경인국도 가 서울 과 인천 을 연결해주고 있는 것에서도 볼 수 있듯이 당시에도 서울 과 인천 을 잇는 교통의 요지였다. 따라서 당시 한국전쟁 때도 많은 군인들이 이곳을 지나 다른 지역으로 이동하였다. “내가 6·25만 얘기하면 등등하네. 내가 국가유공자인데 6·25가 났을 때 내가...
...지리적인 여건을 갖추고 있었다. 그러나 이러한 좋은 조건에도 불구하고 부천 은 단지 복숭아 산지로만 유명할 뿐 농산물을 제외한 큰 규모의 유통활동은 거의 이루어지지 않았다. 교통이 편리한 좋은 지리적 조건이 오히려 악재로 작용하여 도시의 성장 속도를 늦추는 요인이 되었기 때문이다. 부천 에 거주하는 다수 일반주민들은 서울 과 인천...
... 을 지나서 극동아파트 까지 사방을 둘러서 넓게 퍼져있었는데 계언덕 에서 내려오다 보면 조마루 , 옛날의 사오천 이라고 하는 곳에서부터 소명여고 뒤편, 신일교통 에서 지금의 우신교통 이 있는 곳까지 전부 복숭아밭이었다고 한다. 예전에는 부천농고 학생들이 복숭아밭으로 실습을 나갈 정도였다고 하니 굉장히 큰 규모였던 셈이다. 규모가 컸던 만큼 복숭아 ...
“내가 다니던 초등학교가 집에서 한 5㎞ 정도 되는 곳에 있었는데 뭐 마땅한 교통수단이 없으니 무조건 걸어서 학교를 다녔지.” 과거 부천 은 교통체계가 발달되지 못해서 대부분의 마을 주민들이 교통수단을 이용하기가 쉽지 않았다. 특히 작동 은 부천 에서도 멀리 떨어진 외진 마을이라 교통수단을 이용하는 데 더욱 어려움이 많았다. 어린 학생들도 학교...
막걸리 한 사발에 목청을 틔우며 시름을 달래주던 니나놋집 교통편이 좋지 않았던 시절, 작동 주민들은 나무로 만든 사과박스에 과일과 채소를 잔뜩 싣고서 화물차를 부르거나 소마차에 복숭아를 싣고 시장으로 출발했다고 한다. 장사가 잘 되는 날이면 사람들이 꼭 거치는 곳이 있었다. 생활이 고단하고 어려웠던 시절, 해가 떨어지고 땅거미가 짙어질 무렵이면 생활...
... 개통되면서부터 시작되었다. 경인선 으로 인해 부천역 이 경기도 서남부 지역 교통의 중심지가 되자 이를 중심으로 한 상권이 형성된 것이었다. 사람들이 서울 로 올라...0년 7월에는 경인선 의 전 구간을 개통시켰다. 경인선 은 근대적 교통기관의 도입과 함께 일본 제국주의가 본격적으로 침투하는 계기가 되었지만 이후에는 월...
... 의 지리적 여건이 맞아떨어졌기 때문이다. 경인고속도로 와 경인철도 가 지나는 교통 요충지라는 장점이 한몫했다. 춘의동 은 부천 에서도 부천역 을 기점으로 경... 인천 에서 통근, 통학하거나 기업체를 운영하는 사람들의 관심이 저렴한 땅값과 편리한 교통 여건을 갖춘 부천시 에 모이기 시작한 것이다. 출퇴근 약 한 시간 거리면 수도권 어...
...야 했다고 회상했다. 지금이야 농사만 지으면 차가 와서 실어 오고가고 또 직접 가게를 운영하기도 하지만, 수십 년 전에는 하나부터 열까지 발품을 팔아야 했기 때문이다. 지금처럼 교통수단이 발달되지 못하다보니 수확한 농작물들을 직접 수작업을 통해 판매를 하러 다니는 고생을 되풀이해야 했던 것이다. 특히 과일은 행상을 꾸리는 그 무게만도 만만치 않았기에 시장에...
...금에 대한 불문율이 생기게 되었다. “복숭아를 따서 시장까지 싣고 가야 하는데 옛날에 교통수단 이라는 게 구루마, 경운기뿐이었거든요. 여하튼 수확을 해서 깡시장 까지 가져가야...랬어요.”( 박순규 , 부천새마을금고 이사장, 1952년생) 당시에는 지금처럼 교통수단이 다양하지 못해서 과일전문위탁판매 장소인 깡시장 까지 물건을 운송하는 일이 보통...
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